株洲日报全媒体记者/廖喜张
通讯员/刘牡艳
(资料图片)
深居内陆，心向大海。
4月17日，湖南省十大技术攻关项目之一的“深远海超大功率直驱永磁海上风电机组关键技术”项目，在株洲启动。
专家们宣布：向深远海进军!
中国向海图强，株洲向海进发。从近海到远海，从浅海到深海，制造名城与时代同频共振。
迎风：全国最全风电产业
株洲“3+3+2”产业“朋友圈”，除了为人所熟知的轨道交通、航空动力、先进硬质材料、服饰、陶瓷等，一个生力军出现了——风电。
这两个字，既点明了“深远海超大功率直驱永磁海上风电机组关键技术”项目的关键信息，也对应了新能源领域一条热门赛道。
当前，我国已成为全球最大的风电装备制造基地，装机规模稳居全球首位。2022年，全国可再生能源累计装机占比首次反超煤电装机，其中风电占比超过14%，来势喜人。
绕不开株洲——放眼全国，风力发电装备核心产品布局最全的城市，就是株洲。
从轨道交通领域“裂变”，上游的风电叶片、发电机、齿轮箱、变流器、控制系统、塔筒;中游的整机成套装备;下游的风能资源开发、电厂及配套储能基地建设、并网及运维服务等服务示范，株洲应有尽有。
成绩说话：
看市场情况，风电叶片销售国内第二、全球第三，风力发电机销售国内第一，半直驱齿轮箱国内排名第一……
看科研能力，首创国内最大功率的异步风力发电机，自主研发的芳纶绝缘材料、聚酰亚胺薄膜打破国外垄断……
迎“风”起舞，这个新产业正逐渐成为株洲新的增长点。2022年，株洲电力新能源与装备制造产业集群总产值达668亿元。目前，链上已汇聚企业51家，其中规上企业占比高得惊人，达42家之多。
17年前，中车株洲所播下了株洲风电的第一颗种子。到2020年，风电已成为中车株洲所继轨道交通、新材料之后第三个百亿产业。在中车株洲所430亿元的总产值中，风电等轨外产业占比高达59%。
“风”有多大，株洲风电的舞台就有多大。
入海：掌握核心关键技术
内陆株洲，海“缘”渊源。
1987年，经中央军委批准，海军845舰命名为“株洲舰”。845舰退役后，海军056型护卫舰594舰接过“株洲”名号，于2014年11月28日入役。
其舰徽下端设计了一个火车头图案，尽显株洲特色。在“株洲舰”船舱门口，还挂有株洲市市情简介，会议室内有株洲市地图，全舰官兵也被授予为株洲市荣誉市民。
以“株洲舰”为牵引，“内陆株洲”向海而强的首选产业就是风电。风电为什么入海?从风电资源看，沿海资源远比内陆丰富;从消纳市场看，沿海地区更靠近市场。
世界各国的实践也充分印证了大海的“魔力”，随着技术的提升和成本的降低，风力发电机组正从高山、大漠、平原向蔚蓝大海延伸，并从潮间带、浅海，逐渐向深远海挺进。
当然，海上风电虽好，但建造难度大、技术要求高。但对于掌握核心技术的株洲企业来说，这恰恰是优势所在。
向海“追风”。今年，我市又启动“深远海超大功率直驱永磁海上风电机组关键技术”项目，围绕15MW以上深远海半直驱风电机组关键技术进行开发研究，抢占未来风电技术前沿。
发出来的电，怎么传输到陆地终端市场?
“走海底，铺电缆”，是唯一办法。
铺设海底“大动脉”，难不倒株洲企业。时代电气旗下的“水龙号”智能水下挖沟铺缆机，具备履带自行走功能，可实现海缆边铺边埋和先铺后埋两种作业方式。
2022年8月，“水龙号”在雷州半岛附近海域某项目作业，成功完成后挖沟铺缆5根。期间，还多次经历台风、季风、大潮、急速洋流等恶劣天气因素考验，完美表现惊艳了业界。
远航：用创新驶向“深蓝”
谁占有了海洋，谁就拥有未来。开发海洋、发展深蓝经济靠什么?
全社会研发投入占GDP的比重稳定在3%以上，连续四年居全省第一;每万人口有效发明专利拥有量达到27.01件，稳居全省第二……
创新，是株洲打造“三个高地”的底气所在，也是株洲发展深蓝经济的依靠所在。
国家创新型城市创新能力评价，株洲排第28位。之前城市，除去安徽芜湖，剩余不是沿海城市就是省会城市。
就创新能力而论，自轨道交通产业裂变、发轫，株洲的“向海实践”“向海而强”看似意外，实则是必然。
以中车株洲所为代表的一批优势企业，率先启动跨界赋能，进军深海装备，2015年全资收购英国SMD公司，其研发的全球最高性能的电动ROV，可以下到6000米深的海底。
而此前，中车株洲所还成功并购了上海汉格，向海工船舶装备与系统集成扩张。国家海事局中型航标船项目首次运用国产电力推进装备，就由株洲所上海汉格提供。
向深蓝进发，株洲要深、要广，全面发力港口设备和海员培训，就是典型案例。
天桥起重深耕物料搬运装备主业，重点发展港口设备，是港口码头设备的重要提供商，已在海外市场形成一定口碑，为新加坡开发了首台套远程操控+全自动桥式多斗堆取料机。
株洲海事职业学校也在全力“出海”。该学校已输出国际普通海员专业人才上万名，是中国海运集团、上海远洋公司、广州远洋公司指定的国际海员培训基地。
……
航向，深蓝;株洲，破浪!
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